常抓不懈规范快递和送餐电动车街路行驶
发布人:九三学社哈尔滨学院支社 白云    发布时间:2018-03-29    阅读: 次

今年年初,有关部门在全市范围开展交通大整治行动,集中对送餐车、快递车、超标电动车、港田摩的等车辆违法行为开展打击治理,取得了一定的效果。

但是,近期发现市区内仍存在快递和送餐电动车急匆匆的身影,很多车辆见缝就钻,甚至逆行骑上辅路和主道上迎着车流急行;由于人行道只有二、三米宽,因电动车停放和行驶在人行道上,许多正常行人只能小心躲闪,不时会有险情发生;驶向主道右转的车辆,司机主要精力在左侧,右侧成了盲区,对逆向靠路边过来的电动车存在隐患;送餐电动车车把上均架着手机,有的还左右各一个,他们一边骑一边看手机,免不了走神儿。这些不规范的驾驶行为给道路交通带来巨大的影响。

这种介乎机动车和非机动之间的电动车,给城市交通管理出了一道大难题。有人说:“快递和外卖确实方便了生活,但他们却给本来就拥堵的道路增加了更多负担,钱都让快递公司挣了,但道路拥堵成本、交通安全成本则是所有交通参与者一起在承担。”

为此建议:我市应长期持续管治电动车,谁的责任谁担起来。治理电动三轮车和电动自行车乱象,要下大决心。全市要统筹管治,从企业内部管理和交通执法等多方面一起下手。各个企业要严格规范“骑手”文明出行,相关部门也要加强监督检查;对路面交通违法行为,执法部门要做到有法必依、执法必严。谁的责任谁担起来,各个部门一起协力,才能更有效地治理乱象。

1、市交管局秩序处要制定方案,先把电动车(主要是快递和送餐的电动三轮车和电动自行车)规范地管起来,对路面违法行为依法进行管理,对于处于灰色地带的(超标)电动车闯红灯、逆行等违法行为,依法进行处罚。

2、为了规范本市邮政寄递业和餐饮送餐业交通安全管理工作,市交管部门应组建市、区两级邮政寄递业和餐饮送餐业交通安全委员会,建立行业内部交通管理制度,要求企业准确登记内部车辆、驾驶人、从业人员相关信息。

3、全市快递三轮车和送餐(电动)自行车将统一车身颜色,统一标识,每辆车要有一个专属编码,从而确定这辆车的身份归属。交管部门将在现场处罚时,记录编码,交由公司再进行追查。同时,在一段过渡期内,要求寄递企业和餐饮企业完成一批老旧破车的淘汰过滤,只有规定车型可以在路上跑。

4、2010年10月,国标委颁布的《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》中,关于电动轻便摩托车的标准暂缓实施,直至今日仍未有新规发布,导致对超过电动自行车标准、但达不到电动摩托车标准的车辆属性难以确定。但目前,应把重点放在主道逆行、停放,人行道穿行,闯红灯等道路违规的治理上来。